Middle Tempo Magic ミニミニ大作戦

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あれは、イタリアン・ジョブって言うんだよ~！
と言う声も聞こえてきそうですが、ご愛嬌。

今日は午前半休が取れたので、
譲ってもらうことになったCRMの名義変更をしに車検場へ。

家族は増えないけど乗り物は増えて、
独身貴族線の快速急行まっしぐらですが
そういえばGSX-R1000とMINI Cooper-Sのページを
作ろう思いつつ作ってないなあ・・・。

というわけで。
今日は、ぴちょん君ことMINI Cooper-Sの話を書いてみよう♪

04’ BMW R53 MINI Cooper-S です。
色は希少色(不人気とも言う)のリキッドイエロー♪
撮影場所は、某カーグ○フィックなところ(笑)

1600cc、スーパーチャージャー搭載170馬力。
6速MT、FF、16インチの純正アルミホイールな仕様です。
最高速はにゃんと237km! (ふぃくしょんです)

あ、よく　「ミニクーパー」と称する人がいますが、
正しくは「クーパー」は「ミニ」というクルマのグレードのひとつです。
(ローバーミニの時代にクーパーさんという、偉いチューナーさんがいたのだ)
で、このクーパーSは、名前の通り、ミニのスポーツモデル。

出会いは昨年の夏の事。
ミニかわいいけど高いよ～。
と、憧れてたら、鎌倉のつるやにウナギ食べに行った帰りに
クルマ屋さんの前を通って一目惚れ。

もう、ミニとケッコンする！
とか言って、衝動買いしてしまったのです。

後ろから見ると、鏡もちのようだよ。
このぼってり具合も最高にカワイイのだ。
かわいい or Nothing！

と、冒頭から、かわいいを連発してしまいましたが、
ミニの中でも、このクーパーSはかわいいだけではなく
まるで小型ロケットのように、なかなかのおてんばさんだったりします。

さすがにGSX-R1000のように、
重力コンクリート式ダムな加速力は無いけど、
私ぐらいの腕にはちょうど使いきれるぐらいの十分なパワーで
6速ミッションをチャキチャキと駆使して走るのが楽しいです。

よく言われるようなゴーカートフィーリング
(そもそもカートじゃなくてゴーカート?)
というのは言わんとしてる事がよくわからないけど・・・

コツコツと適度に固めでロール感が少ない
足回りが生み出すコーナーリングフィールは、
ずんぐり体型のくせに何気に低めで
きちっとホイールベースのセンターな着座位置とか
重めのパワステなどともあいまってちょっと独特。

伊豆スカイラインのようなところだと、
まさに水を得た魚のよう♪

ブレーキングでぐっとかけたフロント荷重に比例して
少ない舵角で体を軸にクルリクルリと向きを変えるようになって
確かにこれはたいへんエキサイティング。
面白くってヤミツキになりますねえ。

と、書いていたら遅くなってもうたので
燃費とか内装(超かわいい)とかのお話はまた今度。

さて、明日は酔いどれオフだよ♪
井川雨畑林道の山伏峠経由の変態ルートで
寸又峡へ行って来ます。