Middle Tempo Magic

なにせ、早朝に80km/hぐらいで流していても
前にクルマが居ようものなら、みるみる内に沸点突破
なんと走行中にも関わらずファンが唸りだす始末。
(104℃でファン作動、99℃でファン停止)

別にオーバーヒートしているわけじゃなし
このぐらいで油膜が切れるわけでもないから
問題はないのだろうけど、エンジンコンディションに良くはない。
(90℃程度が理想、110℃ぐらいになるとヤバイらしい)
高温が続くと、あからさまにオイルの劣化が進んで不経済ですし。

とりあえずクーラントの濃度を薄めてみても、
多少マシになった、ような気がする・・・
という程度で改善したとは言えず。

そんなわけで。
通常のエチレングリコールよりも、やや高価ですが
ヒートブロックプラスを試してみることにしたのです。


さてと。

100kmほど、街中とか首都高とか走ってみたところ
走行中の水温の低下が早くなり、街乗りでも93℃程度で安定。
流れてるのにファンが回りだすなんて事もなくなりました。
停車してファンが回っても、前と違ってすぐに冷えるし。

そのかわり、停車時の水温の上昇もめっぽう早く、
ストップ&ゴーが続くと、頻繁にファン作動温度まで行きます。
まあ、これは比熱が大きくなるったのだからあたりまえか。
また、高回転での走行が続くと、ちょっとつらいのはあまり改善せず。

うーん。

トータルとしては、著しく改善したとは言いがたいけど、
気のせいではなく、はっきりとした変化はあったかとは思います。
まだ水路にエアが多少残っている可能性もあるし、
峠を走ったりはしていないから、十分に評価したとは言えませんが。
微妙かなあ。