Middle Tempo Magic

ジャンプ！

というわけで、昨日ツーリングに行ったはいいけど
先日装着したGSX-R750K9のSTRIKERバックステップの
シフトペダルの位置が悪くてですね。

シフトペダルが低すぎてシフトしにくいわ、ギア抜け連発するわ。
夕方には分厚いブーツ履いてるにも関わらず左足の指が痛くなってしまった。

帰り道に調整して若干良くなったけど、Nランプが付いたり付かなかったり。
そんな状態だったので、今日はしっかり調整しました。

シフトペダルが低いと、つま先で掻き揚げる動作にならずに
レバーを支点に向かって押すような動作になってしまう。
結果、余計に力が必要になり爪が痛くなってくるというわけです。
前回調整した時に、薄っぺらいスニーカーを履いていたので
ブーツを履くと全然フィーリングが違ってました。

また、ギア抜けの原因は、シフトロッドとチェンジアームとペダルの位置関係が悪いせい。
イメージとしてはペダルを動かしたときにシフトロッドが
1本の線の延長上を真っ直ぐに移動するような位置にしておかないと
ペダルを動かした際にチェンジシャフトが十分に回転せず
中途半端なシフト操作になってしまうんですね。

で、シフトペダルのピボット穴の位置は3つあるうちの後＆上側のやつ。
ペダルとシフトロッドのリンク穴の位置は根元に近いほうのやつ。
シフトロッドの長さは、ほとんど一番短い状態に調整しました。
1～6速まで、エンジンかけてなくてもスコスコ入ります。素晴らしい。