Middle Tempo Magic

じゃなくて、純正部品のエアクリーナの梱包が、今まではビニール袋に品番シールだけだったのに、今回はなぜかアメリカンヒーローみたいな箱になっていました。

そんなわけで、5年目の我が家の SUZUKI GSX-R750 K9 が、まもなく6万kmを迎えるのでメンテ大会。

ひとまず、冷却水交換、プラグ交換、エアクリーナー交換、オイル交換、オイルフィルター交換まで完了。
あとは、ブレーキフルード交換、ブレーキキャリパ揉み出し、スロットル＆クラッチ＆排気デバイスのワイヤー注油して、用品店でタイヤ交換、バッテリー交換(というか、その場で交換して、廃バッテリーを引き取ってもらう)もしようと思っていたのに、寝坊したりなんなりで終わりませんでした。

エアクリボックスの真ん中のネジは深いところにあるので、長いドライバーで外します。
このドライバー、30cmの長物ですが、この作業の時にしか働きません。
まさに極悪商人に雇われていて主人公が雑魚を全員片付けた後に出てくる凄腕剣客先生的待遇。




ちなみにオイルは、いつもどおり「広島高潤4ST SPEC-R 5W-30」にしました。
オイルフィルターはキジマの#105-632(マグネット付)。
クーラントはWako's ヒートブロックプラスをやめて普通のHONDA純正緑色、50%希釈済。
プラグは純正同じくNGK CR9EIA-9。


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本日の作業ミス。

エアクリとプラグ交換後、すぐに始動してみれば良かったのですが、やらずにエアクリボックス装着、タンクとシート載せてボルト留めて、冷却水抜いて、水路洗って、冷却水入れて・・・。

で、始動しようとしたら、メーターに見慣れない表示が！
通常水温が表示されている部分に、この文字と水温が交互に表示されています。




この表示はF1(エフワン)ではなくて、FI(エフアイ)。
つまりフューエルインジェクションのシステムになんらかの異常があることを表し、この状態になると、とりあえずエンジンはかかるものの、「フェールセーフモード」となり、ちゃんとしたマッピングで燃料調整が出来なくなります。

あれ？プラグ換えただけなのに何かやらかしてしまったか？
R1000の時は、排気デバイスが壊れてこのエラーが表示されたことがあったけど？
バッテリーの電圧が下がると出ることもあるし？
今日は一度もエンジンをかけていないから、今回の作業がまずかったのか、元々異常があったのかがわからない。

とりあえず、再度シート外して、タンク外して、エアクリ外して・・・と、今日触った場所を見直してみたら、吸気温度計のコネクタを挿すのを忘れてました。

ま、話はそんだけなのですけど。
毎度毎度、作業をすると、何かしら手戻り発生させてしまいます。
幸い重大事故になってないからいいですけど、過去にブレーキパッド脱落なんてのもありましたしね・・・。


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全く話は関係ないけど、めずらしく妹からメールが来た。
URLを開いたらあまりにカワユスで和みました(ﾉ´∀｀*)
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